Identificación de la máquina
La grúa-torre es una máquina empleada
para la elevación de cargas, por medio de un gancho suspendido de un
cable, y su transporte, en un radio de varios metros, a todos los niveles
y en todas direcciones. Esté constituida esencialmente por una torre metálica,
con un brazo horizontal giratorio, y los motores de orientación, elevación
y distribución o traslación de la carga, disponiendo además un motor de
traslación de la grúa cuando se encuentra dispuesta sobre carriles.
La torre de la grúa puede empotrarse en
el suelo, inmovilizada sin ruedas o bien desplazable sobre vías rectas o
curvas. Las operaciones de montaje deben ser realizadas por personal
especializado. Asimismo las operaciones de mantenimiento y conservación
se realizarán de acuerdo con las normas dadas por el fabricante.
Riesgos y medidas preventivas en la grúa
torre
A continuación se analizarán en forma
detallada las diferentes funciones que se realizan con la grúa así como
sus riesgo y medidas preventivas.
Riesgos directos
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Trabajos
de montaje, desmontaje y mantenimiento
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En
la utilización
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Riesgos indirectos
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Durante
la utilización
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Normas de seguridad
Antes de iniciar el funcionamiento:
El gruista debe probar el buen
funcionamiento de todos los movimientos y de los dispositivos de
seguridad. Previamente se deben poner a cero todos los mandos que no lo
estuvieran.
Durante el funcionamiento:
El gruista debe saber que no se han de
utilizar las contramarchas para el frenado de la maniobra. Para que el
cable esté siempre tensado se recomienda no dejar caer el gancho al
suelo. El conductor de la grúa no puede abandonar el puesto de mando
mientras penda una carga del gancho. En los relevos debe el gruista
saliente indicar sus impresiones al entrante sobre el estado de la grúa y
anotarlo en un libro de incidencias que se guardará en la obra. Los
mandos han de manejarse teniendo en cuenta los efectos de inercia, de modo
que los movimientos de elevación, traslación y giro cesen sin sacudidas.
Si estando izando una carga se produce una perturbación en la maniobra de
la grúa, se pondrá inmediatamente a cero el mando del mecanismo de
elevación. Los interruptores y mandos no deben sujetarse jamás con cuñas
o ataduras. Sólo se deben utilizar los aparatos de mando previstos para
este fin.
Se prohibirá arrancar con la grúa
objetos fijos. El conductor debe observar la carga durante la traslación.
Dará señales de aviso antes de iniciar cualquier movimiento.
Se debe evitar dentro de lo posible que
la carga vuele por encima de las personas. Estará totalmente prohibido
subir personas con la grúa así como hacer pruebas de sobrecarga a base
de personas.
En las obligaciones
Existirá un libro de obligaciones del
gruista a pie de obra.
Obligaciones diarias del gruista
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Reapretar todos los tornillos y
principalmente los de la torre, pluma y corona giratoria.
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Verificar la tensión del cable del
carro, así como el cable de carga y su engrase.
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Comprobar el buen funcionamiento del
pestillo de seguridad del gancho.
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Se deben probar las protecciones
contra sobrecargas, interruptores fin de carrera, mecanismo de elevación,
izado y descenso de la pluma y traslación en los dos movimientos.
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Comprobar tramos de vía.
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Vigilar las partes sujetas a
desgaste, como cojinetes, superficies de los rodillos, engranajes,
zapatas de freno, etc., debiendo avisar para su cambio caso de ser
necesario.
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Además las grúas deben poseer
escaleras dotadas de aros salvavidas, plataformas y pasarelas con
barandillas, cable tendido longitudinalmente a lo largo de la pluma y la
contrapluma y en su caso cable tendido longitudinalmente a lo largo de la
torre.
Comportamiento humano
Aptitudes psicofísicas
El gruista debe ser una persona con gran
sentido de la responsabilidad y que esté perfectamente informado de las
partes mecánicas y eléctricas de la grúa, así como las maniobras que
puede realizar y las limitaciones de la máquina.
Se recomienda que el manejo de la grúa
se confíe únicamente a personas mayores de veinte años, que posean un
grado de visión y audición elevado. Los montadores de las grúas deben
ser personas con sentido de la responsabilidad.
Deberán asistir anteriormente a un
curso de capacitación y someterse a reconocimientos médicos periódicos.
Actitudes ergonómicas
El operario deberá reposar periódicamente
dado que los reflejos son muy importantes para manejar adecuadamente la grúa.
Cuando se considere necesario se
utilizará la cabina situada en la parte superior de la grúa (caso de
poseerla) o la plataforma instalada en voladizo en el último forjado del
edificio en construcción.
Protecciones personales
El personal empleado en el montaje de grúas
irá provisto de casco (MT-1) y cinturón de seguridad (MT-13), así como
de calzado de seguridad (MT-5). La ropa de trabajo será ajustada. Los
gruistas deben ir provistos en todo momento de casco de seguridad (MT-1).
Todas las prendas serán homologadas según O.M. de 17.5.74 (BOE nº 128
de 29.5.74).
