Verificaciones preliminares
Numerosos
elementos condicionan el funcionamiento seguro de un tractor y la
seguridad misma del operario. La responsabilidad del usuario en las
operaciones más complejas empieza por verificaciones simples periódicas
o antes de cada utilización diaria, dependiendo del caso; revisión de
ruedas y neumáticos, protecciones, puesto de conducción, dirección del
vehículo, transmisiones y frenos, iluminación, señalización y circuitos
eléctricos, etc.
Además
de estas verificaciones, conviene que el tractorista examine su propia
vestimenta: ropas amplias o deshilachadas, elementos colgantes como
cinturones y bolsillos abiertos, que pueden trabarse en partes salientes
tales como pedales, palancas de accionamiento, o mecanismos giratorios, y
causar accidentes. El operario debe observar si el tipo de calzado que usa
está en buen estado: si tiene suela antideslizante, si están bien atados
y si son seguros. En cualquier circunstancia, el hecho de estar vestido y
calzado apropiadamente es esencial a la hora de realizar, con total
seguridad, un buen número de operaciones con material agrícola.
Riesgos en la utilización del tractor
y medidas de prevención a adoptar
Reglas
generales de seguridad
–
Guarde el tractor, y otras máquinas automotrices, al abrigo de las
inclemencias del tiempo, en un local o hangar
adecuado; no lo estacione próximo a productos
inflamables, en particular paja y heno, para no correr
el riesgo de provocar incendios.
–
Nunca ponga el motor en funcionamiento en un recinto cerrado, sin aireación.
Los gases de combustión del gasóleo son altamente tóxicos
y pueden provocar la muerte por asfixia. Airear
suficientemente el local de arranque antes de
iniciar dicha operación.
–
Preste atención a las personas, particularmente niños, que puedan
estar a su alrededor y asegúrese de que puede maniobrar el tractor
con total seguridad. En caso de que el tractor esté equipado con
una "cabina silenciosa", esta recomendación es aún más
importante, pues es más difícil escuchar los
ruidos del exterior.
–
Recuerde que una exposición prolongada al ruido puede ser perjudicial para
la audición. Por eso, en los tractores sin cabina o con cabina no
insonorizada, utilice protectores auditivos adecuados.
–
En los tractores con cabina:
•
Cierre convenientemente las puertas antes de arrancar.
•
Mantenga los cristales bien limpios para poder tener buena visibilidad.
•
Conserve siempre limpios el suelo de la cabina, los pedales y los apoyos
de los pies.
–
En los tractores equipados con una estructura de seguridad, sea cabina cuadro
o arco, utilice el cinturón de seguridad. El
cinturón de seguridad es un complemento de cualquier estructura
de seguridad.
–
Nunca realice la tracción a través del enganche superior de conexión del
brazo superior del hidráulico o de cualquier otro punto situado por encima
de la línea de centro del eje trasero; utilice siempre las barras de
tracción o el enganche de remolque aprobados por el fabricante.
–
No baje ni suba de un tractor en movimiento.
–
Al conducir el tractor, mantenga una posición firme y correcta, con las manos
en el volante.
–
En caso de vuelco del tractor y si éste está equipado de una cabina u otra
estructura de seguridad, sujétese con fuerza al volante y no salga de
su asiento hasta que el tractor no se haya parado del todo; si las puertas
de la cabina estuviesen obstruidas, salga por el techo o por la puerta
trasera.
–
Si durante el trabajo tiene que proceder a cualquier regulación en una máquina
accionada por la toma de fuerza, pare el tractor en un lugar seguro,
aplique los frenos de aparcamiento, desconecte la toma de
–
Al final del trabajo, aparque el tractor en un local seguro, debidamente bloqueado,
con la toma de fuerza desconectada y todas las palancas de
velocidad en punto muerto. Pare el motor y retire la llave del circuito de
arranque con el fin de evitar que una persona inexperta lo ponga en
marcha.
–
Cuando el tractor tire de una máquina o de un remolque, es necesario tener
cuidado con las curvas más cerradas, las ruedas de la máquina o
del remolque pueden subirse a los bordillos, meterse en baches o en las
cunetas de la carretera.
–
Como medida de precaución, tenga siempre en el tractor un extintor, debidamente
cargado, y un maletín de primeros auxilios.
–
Examine con regularidad el ajuste de todos los tornillos y tuercas, sobre
todo las tuercas que ajustan las ruedas delanteras y traseras.
–
No aparque un tractor en terrenos con pendientes acentuadas.
–
Al aparcar un tractor para una reparación u otra causa, se aconseja:
•
Escoger el lugar menos inclinado.
•
Aplicar el freno de mano y mantener el tractor bloqueado.
•
Poner la palanca de velocidades en "prise" o
"parking" (aparcamiento).
•
Poner calces eficaces en las ruedas, si es posible de madera.
–
Bajar los equipamientos frontales que eventualmente fueron montados al
tractor; porque no se puede confiar en el sistema hidráulico, cuyos mandos
pueden ser manipulados inadvertidamente por alguien imprudente que
se encuentre debajo de la carga. Para evitar este tipo de accidentes,
se recomienda:
•
Bajar el equipamiento al suelo o sobre calzas sólidas.
•
Como alternativa, utilice el sistema de inmovilización que evita las subidas
y bajadas del equipamiento.
–
Finalmente pare el motor y retire la llave del circuito de arranque para evitar
que alguna persona, sobre todo niños, tengan la tentación de poner
el tractor en marcha.
Normas
de circulación del tractor por carretera y por caminos agrícolas
Como
principales normas de circulación de tractores por carreteras y
–
La circulación de los tractores deberá atenerse a lo establecido en el Código
de Circulación. El hecho de conducir a baja velocidad no quiere decir que
el conductor no deba atenerse al Código de Circulación.
–
Al salir de la explotación, de caminos particulares o del campo, hágalo con
cuidado y a velocidad adecuada. Recuerde que al salir de un dominio
privado a una vía pública, usted nunca tiene la prioridad: al contrario,
todos los demás conductores que transitan por esta vía, tienen prioridad.
–
También hay que prestar mucha atención a los pasajeros que, por el
hecho de no estar tan bien instalados, son más vulnerables.
–
Cuando esté circulando por carretera, los pedales de freno deben actuar
solidariamente mediante el dispositivo previsto a tal efecto; en caso
contrario, al pisar uno de los pedales, el tractor dará una vuelta muy
rápida para el lado cuyo pedal ha sido accionado, perdiéndose así su
control y pudiendo, en consecuencia, volcarse.
–
Antes de frenar, se recomienda la reducción de velocidad. Frenar por golpes
sucesivos sobre los pedales conectados, con el fin de evitar el bloqueo
del tractor . Esta es una medida importante, sobre todo
si se circula sobre superficies resbaladizas.
–
Cuando el tractor baje una pendiente, nunca lo coloque en punto muerto,
pues su peso y el de la eventual carga que pueda transportar lo
empuja demasiado y su control depende únicamente de los frenos. En
situaciones de este tipo, antes de alcanzar la cuesta abajo, se
aconseja meter una velocidad relativamente baja, en general la misma
que se utilizaría con carga idéntica, en caso de tener que ascender.
–
Para evitar que las máquinas remolcadas por el tractor y los remolques, se
suelten accidentalmente de la barra de remolque, utilice cadenas
de seguridad . Estas deben tener una resistencia compatible
con la máquina en cuestión; las cadenas deben estar unidas en
un punto de seguridad de la barra de remolque del tractor, es necesario
dejarlas tan flojas como sea necesario para poder tomar las
curvas.
Seguridad
en terrenos inclinados y difíciles
–
Al bajar una cuesta, mantener siempre el tractor en velocidad aprovechando
el motor como freno.
–
Intentar trabajar según la línea de mayor pendiente, tanto al subir como
al bajar, en todas las situaciones en que eso sea
posible y técnicamente recomendable.
–
Al doblar, desconecte el bloqueo del diferencial.
–
Evitar girar bruscamente en terrenos inclinados; en todo caso, si es necesario,
reduzca la velocidad.
–
Los cambios de sentido en laderas se efectuarán lentamente, con el peso transportado
levantado, en un sentido de marcha tal que el apero, máquina o
carga transportada permanezcan siempre en la parte superior.
–
Si el tractor es articulado, y mientras se efectúa un giro a media
ladera, con una máquina suspendida o remolque
arrastrado, se evitarán las siguientes acciones:
•
Embragar bruscamente.
•
Cambiar bruscamente de dirección.
•
Pisar obstáculos con las ruedas situadas en el plano superior.
–
Poner una velocidad baja al descender por un terreno demasiado inclinado; si
el tractor tuviera cuatro ruedas motrices, poner también la tracción
delantera para aumentar su adherencia.
–
Trabajar siempre con la máxima separación o anchura de ruedas que permita
el tractor.
–
Colocar masas de lastre o contrapesos adecuados.
–
Trabajar con el mayor cuidado y atención posibles con el fin de salvar elevaciones
del terreno, agujeros y otros obstáculos que pueda tener la
zona y que son susceptibles de hacer volcar el tractor.
–
Guardar una distancia prudencial a los bordes de lindes, zanjas etc., tanto
al trabajar como al cambiar de dirección. Se extremará esta precaución si
el terreno está resbaladizo.
–
Limpiar los bordes de las zanjas, tanques y fosas para que estén lo suficientemente
visibles; durante el trabajo intentar no aproximar el tractor
a estas zonas.
–
Salir marcha atrás de zanjas y hoyos del terreno.
–
Redoblar la atención cuando el tractor tira de una máquina demasiado pesada,
cuando transporte una carga que no esté bloqueada, o cuando sea
una carga móvil.
–
No aprovechar las pendientes del camino para ganar tiempo bajando en
punto muerto.
Riesgo
de vuelco
El
vuelco, por el hecho de ser frecuente y de tener en general consecuencias
graves, es el accidente capital de los tractoristas. Puede suceder de dos
formas: lateral y trasero o empinamiento siendo el primero bastante más
frecuente que el segundo.
Cómo
evitar los vuelcos de los tractores
Se
pueden evitar un buen número de accidentes por vuelco de tractor si
a)
Vuelco Lateral:
Para
evitar los vuelcos laterales de los tractores conviene:
–
Conservar en los tractores la máxima separación entre ruedas, compatible
con los trabajos que se van a ejecutar, al objeto de
aumentar la base o polígono de apoyo y mejorar la
estabilidad lateral.
-
Colocar el cerrojo de blocaje de los pedales del freno del tractor cuando
–
Adaptar la velocidad a las condiciones de uso, para que el conductor pueda
controlar el vehículo en cualquier tipo de situación que se le presente.
–
No dejar que el tractor transite sobre una serie de obstáculos. Si no pudiese
evitarse, reducir convenientemente la velocidad.
–
Conducir despacio en suelos resbaladizos, con el fin de evitar que pueda
terminar con el tractor en una zanja... Un simple derrapaje puede
ser catastrófico: los resbalones propiamente dichos, no son una causa
de vuelcos, pero pueden pasar a serlo si al resbalar las ruedas se
topan con algún obstáculo de cierta consistencia que bloquee bruscamente
el tractor.
–
Tirar siempre de los remolques pesados a una velocidad moderada y adaptada
a la situación: un remolque pesado puede influir en la dirección del
tractor, por ejemplo, si éste frena bruscamente o si hay un impulso
excesivo y rectilíneo en una bajada. Efectuar el enganche en el punto
más bajo.
–
Antes de tomar una curva, soltar el freno, ya que, así, se reduce la
fuerza centrífuga, que afecta considerablemente a
la estabilidad del tractor.
Es
muy importante no usar frenos independientes, excepto para
–
Evitar circular en pendientes muy acentuadas, a media ladera, pues una
depresión del terreno en la parte baja o una elevación en la alta pueden
provocar inestabilidad . Es importante también que las máquinas
enganchadas en el tractor estén en el lado superior de la pendiente.
–
Para bajar una cuesta o pendiente, en primer lugar, es necesario utilizar el
freno motor. Para ello, se debe utilizar una velocidad relativamente baja
(por regla general, la misma que permitiría la subida de la pendiente
con el tractor cargado) antes de llegar a la pendiente. No intentar
reducir la velocidad durante la bajada y utilizar los frenos de las ruedas
si la velocidad es un poco elevada, nunca se debe dejar que el tractor
se embale pues se podría producir un accidente. Hay que poner
especial atención a las transmisiones hidrostáticas pues estas no
frenan el motor.
–
No transitar en las proximidades de taludes, orillas de las zanjas u otras
depresiones ya que los márgenes de las zonas en
desnivel pueden desmoronarse por el peso del
tractor. En estos casos se recomienda circular a una
distancia prudencial.
–
Reservar un espacio amplio para las maniobras en las proximidades de las
zonas próximas a un desnivel, sobre todo en suelos accidentados y/o
resbaladizos.
–
Redoblar la prudencia cuando el tractor esté cargado con pala, pinzas o
una máquina en la parte delantera. En este caso, es esencial mantener la
carga frontal lo más baja posible y maniobrar lentamente observando también
las irregularidades del terreno . Es aconsejable que
la pala o las horquillas frontales sean desmontadas cuando no estén
siendo utilizadas; en su defecto, éstas deben mantenerse en la posición
más baja posible, teniendo el conductor, en tal situación, que estar
muy atento. Al desplazarse con equipamientos de
trabajo, el peso frontal debe estar bajado.
b)
Empinamiento o vuelco trasero
Para
reducir los accidentes ocasionados por el empinamiento de los tractores,
–
Fijar las cargas en los puntos de enganche previstos para tal función por
los fabricantes. Cuanto más bajo en relación con el eje trasero y avanzado
sea el punto de enganche mejor será la estabilidad del tractor en
lo que a su posible empinamiento se refiere; la barra perforada de
enganche solamente debe ser utilizada para la tracción de pequeñas cargas
pero en cualquier caso, ésta deberá permanecer bajada y ser
inmovilizada por barras rígidas.
-
Aumentar la estabilidad del tractor lastrándolo convenientemente con
–
Salir suavemente, si es necesario, haciendo patinar el embrague. No utilizar
una velocidad demasiado baja para que, en caso de fuerte resistencia,
el motor "no se vaya abajo"; acelerar enseguida, con moderación
y sin "golpes".
-
Frenar progresivamente en caso de que el descenso de una pendiente
–
Subir una cuesta acentuada en marcha atrás.
–
Desviarse de las zanjas y depresiones, aunque por su pequeña largura y
profundidad, éstas parezcan inofensiva. Atravesarlas es a veces peligroso,
por lo que se aconseja el uso de los pasos previstos para tal función.
–
Para sacar un tractor atascado lo mejor es hacerlo marcha atrás. Si las ruedas
delanteras se atascan, no conviene insistir en continuar hacia delante;
saque el tractor en marcha atrás. Para realizar esta maniobra más
fácilmente, se recomienda:
•
Retirar la tierra detrás de las ruedas.
•
Estabilizar enseguida la tierra retirada con una tabla u otro material sólido.
•
Desplazarse despacio.
En
cualquier caso, lo mejor es no insistir, pues un tractor se
"entierra" literalmente
Estructuras
de protección: pórticos y cabinas de seguridad
Los
tractores deben ir provistos de
Estas
estructuras se denominan, según su concepción, "arco" o
"bastidor
La
Orden del Ministerio de Agricultura de 27 de julio de 1979 regula el
Se
admite que las estructuras de protección puedan ser abatidas o
desmontadas
Las
estructuras de protección homologadas por la Estación de Mecánica
Para
los tractores anteriores a 1978 y los estrechos anteriores a 1993 no
Para
finalizar este capítulo recordamos que:
–
Las estructuras de seguridad, cuya principal función es hacer los errores
humanos menos funestos, no eliminan los riesgos asociados a
los vuelcos del tractor.
–
La estructura de protección del tractor, sea cabina arco o bastidor, no
puede ser eficaz si su resistencia mecánica se
debilita. Por eso, nunca se deben efectuar
soldaduras o hacer agujeros en esta estructura.
Se
debe vigilar a aparición de eventuales puntos de oxidación y,
–
En caso de accidente, una estructura de seguridad debe ser examinada inmediatamente
por un técnico de seguridad competente; es él
quien juzgará sobre su estado y si es necesario reemplazarla integralmente
o no.
–
Redoblar la atención cuando los tractores poseen cabinas de seguridad en
las que el aislamiento acústico les dificulte o impida la percepción de
avisos sonoros o la audición de gritos exteriores.
